據(jù)說未來新型智慧城市的發(fā)展都離不開它！揭秘日海智能物聯(lián)感知平臺(tái)的硬實(shí)力

6月27號(hào)上午，日海智能新型智能感知平臺(tái)獲人工智能軟件平臺(tái)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力獎(jiǎng)，據(jù)了解，該獎(jiǎng)項(xiàng)由人民郵電報(bào)開設(shè)并頒發(fā)。那么，日海智能新型智能感知平臺(tái)相對(duì)于傳統(tǒng)的平臺(tái)來說，究竟有哪些技術(shù)上的創(chuàng)新和突破，能讓它榮獲此項(xiàng)殊榮呢？通過聯(lián)系日海智能相關(guān)人員，小編這一次才得以真正走近這款產(chǎn)品，當(dāng)附著于產(chǎn)品之上的神秘面紗揭下來的那一刻，它對(duì)未來智慧城市建設(shè)的重大意義已經(jīng)不言而喻。

據(jù)IDC研究報(bào)告，目前全球?qū)Πl(fā)展智慧城市的興趣日益高漲，全球“智慧城市運(yùn)動(dòng)”已經(jīng)進(jìn)入新的高潮，而人工智能物聯(lián)網(wǎng)是發(fā)展智慧城市的關(guān)鍵技術(shù)之一，但傳統(tǒng)的智慧城市建設(shè)采用煙囪式的建設(shè)方式，這種方式在新型智慧城市的建設(shè)中逐漸暴露出嚴(yán)重問題：

 1、終端難融合：不論設(shè)備廠商有多少家，他們各自均有自己的協(xié)議，相互之間不能互通融合，這就形成了平臺(tái)壁壘；

 2、支撐難統(tǒng)一：每個(gè)應(yīng)用開通都需要對(duì)平臺(tái)支撐系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)和改造，不能形成統(tǒng)一視圖，由于單一應(yīng)用提供，不能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一分析，無法對(duì)管理進(jìn)行有效提升；

3、應(yīng)用難共享：每個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)都建設(shè)自己的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，形成煙囪式結(jié)構(gòu)，重復(fù)建設(shè)浪費(fèi)人力物力，對(duì)整體管理造成極大難度。數(shù)據(jù)無法共享，設(shè)備無法復(fù)用，不能很好的整合、賦能，對(duì)資源利用來說造成極大的浪費(fèi)

而新型智慧城市的目標(biāo)是按照科學(xué)的城市發(fā)展理念，利用新一代信息技術(shù)，在泛在信息全面感知和互聯(lián)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人、物、城市功能系統(tǒng)之間無縫連接與協(xié)同聯(lián)動(dòng)的智能自感知、自適應(yīng)、自優(yōu)化，從而對(duì)民生、環(huán)保、公共安全、政府服務(wù)、商務(wù)活動(dòng)等多種城市需求做出智能的響應(yīng)，形成具備可持續(xù)內(nèi)生動(dòng)力的安全、便捷、高效、綠色的城市形態(tài)。顯然這種傳統(tǒng)煙囪式的建設(shè)方式并不符合新型智慧城市建設(shè)的要求和目標(biāo)。

為此，日海智能早有預(yù)見，開創(chuàng)性地提出1+1+N+1+1新型架構(gòu)——日海智能AI城市神經(jīng)中樞。該平臺(tái)打破傳統(tǒng)煙囪式應(yīng)用建設(shè)架構(gòu)，以大中臺(tái)的技術(shù)理念支撐設(shè)備、數(shù)據(jù)、應(yīng)用的融合貫通。新型的智能感知平臺(tái)融合下游各類智能終端、連接系統(tǒng)、共享應(yīng)用，提供統(tǒng)一的、強(qiáng)有力的支撐。在智慧城市、園區(qū)、社區(qū)、樓宇等不同體量的場(chǎng)景中發(fā)揮核心支撐作用。

日海智能物聯(lián)感知平臺(tái)，憑借高顏值和豐富的內(nèi)涵，成功晉級(jí)全球第一梯隊(duì)，并在本次MWC19展會(huì)上榮獲人工智能軟件平臺(tái)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力獎(jiǎng)。

是國(guó)內(nèi)唯一具有AICPA旗下IT審計(jì)和信息安全管理權(quán)威認(rèn)證SOC3，同時(shí)具備ISO/IEC2700認(rèn)證的平臺(tái)。當(dāng)然，能夠通過這些審核過程嚴(yán)苛、復(fù)雜的認(rèn)證必然是因?yàn)槠溆兄鴥?yōu)異的性能。

據(jù)了解，日海智能物聯(lián)感知平臺(tái)在穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性、高性能方面具有不可超越的優(yōu)勢(shì)。其穩(wěn)定運(yùn)行真實(shí)保障率2017年為99.9%，2018年為99.99%，是不是特別“靠譜”呢？畢竟要支撐一個(gè)城市智能系統(tǒng)的運(yùn)行，是決不允許中途罷工的，日海智能感知平臺(tái)在這方面就做的很好，而這也將讓引進(jìn)這套平臺(tái)系統(tǒng)的城市和管理人員倍感安心。在可擴(kuò)展性上，2018終端連接8000萬，接入物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備廠商數(shù)百家，并且這一數(shù)據(jù)將隨著產(chǎn)品的升級(jí)而不斷優(yōu)化。再來看看它的高性能，平均每月處理20億個(gè)請(qǐng)求，最高每秒處理2000萬個(gè)并發(fā)請(qǐng)求，對(duì)于一般城市來說這樣的能力已經(jīng)遠(yuǎn)超其要求。

正是這些硬核性能的實(shí)力支撐，讓日海智能物聯(lián)感知平臺(tái)熠熠生輝、備受矚目。當(dāng)然，這也和日海智能一直以來注重自有技術(shù)研發(fā)，保持創(chuàng)新發(fā)展的理念有關(guān)，期待未來日海智能能夠帶給我們更多驚喜，也期待日海智能物聯(lián)感知平臺(tái)能讓新型智慧城市提前向我們走來！

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